据海外媒体报道，世界最大钢铁制造商安赛乐米塔尔集团表示将制造更为轻质的新型Q345NH耐候板钢材汽车框架，从而与新型铝材进行竞争。
　安赛乐米塔尔集团称，他们的新型钢材框架比传统框架要轻23%，这样一来，相对于新一代节能汽车所使用的铝材架构，这种新型钢材的竞争力也毫不逊色。该集团还表示，现在已经研发出了一系列专供汽车制造商的新型钢材制品，若使用新型钢材，那么一台卡车的车身重量将能够减轻174千克。并且，这样的轻质车身将更有利于满足欧盟和美国新定的碳排标准。
　自福特决定调整整个生产过程，为2015款福特F—150配备全铝车身后，钢材制造商和铝材制造商的竞争已经开始日趋激烈，这也促使他们更加努力，为专业汽车买家提供更坚硬但又更轻质的金属材料。
　安赛乐米塔尔集团表示，与日本新日铁住金公司合资收购的亚拉巴马州Calvert工厂将会收到4，670万美元的资金注入。该工厂生产的产品具有较高的价值，并且更加专业，比如钢板等产品目前的市场需求就非常旺盛，尤其是先进高强度钢。
    q345nh耐候板在当今世界钢技术领域中属于首屈一指的新型钢，它在添加了少量铜镍这些耐腐蚀元素后，通过创新加工，制造了耐候钢这种新型钢材，耐候钢在融入了现代冶金新技术工艺和新机制后，更加广泛的被应用于室外建筑的众多领域，无论是室外环境的裸露使用，还是减薄使用，都能够将普通钢材的耐磨蚀，耐高温表现的更加淋漓尽致，同时又能将耐候钢所独有的强韧和耐锈表现的更加完美。耐候钢在使用中不仅能够更好的发挥它本身的特性，又将省工节能，减薄降耗的理念完美的贯通，为工业领域做出了不小的贡献。
  在铁道制造，车辆制造，桥梁制造搭建中，都需要钢材的使用，但由于这些建筑物长期暴露于大气中，所以使用普通钢材既无法承受大气中的恶劣环境，湿气和潮气，更无法保证这些大型建筑的安全性，所以在这些工业领域中，对于钢材的选择就变得异常挑剔了，现在在室外大型建筑的建设中，耐候钢就成为了必不可少的一种钢材，这种介于普通钢和不锈钢之间的能够耐大气腐蚀的钢材就被称为耐候钢，它也属于低合金钢系列。耐候钢不仅有着优质钢材良好的磨蚀性，抗高温性外，又有着非常好的塑延性和焊割性，同时耐候钢的耐候性也远远高于普通钢材的几倍以上，所以在忒到车辆，海港建筑和石油勘探领域，集装箱制造领域中，都离不开耐候钢的使用。
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